2023-01-06

ロードバイクレストア記録：4.DIYでスプレー塗装

自転車DIY

前回のお話

maogotoh.hatenablog.com

ペイントプラン

90年代をイメージして蛍光色を使うことだけ決めていました。
90年代と言えば僕は10代。
はっきり言ってほとんど記憶がないのでピンタレストでイメージを探しつつ自分の感性に響くものにしようと考えました。

メインカラーは蛍光イエローと蛍光ピンク。
可能ならグラデーションで綺麗な色の移り変わりを表現したい。

ロゴの大きさとかいれ方とか、ここでは迷いに迷ってかなりの時間を要しました。

2021年の夏頃に始めた作業は仕事が忙しくなり一時中断。
そのままシクロクロスシーズンに突入してしまい気がつけば2022年に。

結局完成したのが2022年の夏が終わる頃です。

最終的に出来上がったイメージ画像がこちら。

ロゴ

無地だと寂しいのでトップチューブにはmiyata、ダウンチューブにはALFREXのロゴを塗装で入れることにしました。
塗装以外にもカッティングシートを使ったデカールを検討しましたが、カッティングマシンを借りにコワーキングスペースまで行くのが面倒でやめました。自分でやるにはノウハウもありませんし。あとカッティングシートがクリアに負けて縮むリスクがあったのも理由です。

塗装に使うマスキングはイラストレーターでデータを作成して、ネットで見つけた業者さんに発注しました。

そんな感じでペイントプランが完成。
ちょうど仕事の繁忙期も終わったので、シクロクロスシーズンに入る前に塗装することにしました。

下地作り

フォークの剥離

フォークは購入時に黒で塗装されていたので剥離しました。
剥離剤は使わずに耐水ペーパーで地道に削る作業です。
あまりにも効率が悪いので途中からペーパーの番手を荒くしたら効率が上がりました。

荒く削り落として、番手を細かくして整える感じです。
まぁ次回やるなら絶対剥離剤を使いますね。

フレームのペーパーがけ

フレームも同様にペーパーをかけました。
ぱっと見無塗装に見えましたがもしかしたらクリアだけ吹かれていたかもしれません。どうせ表面を荒くしておけば塗装が乗るだろうと、なぜかここでは大胆な判断で作業をすすめてしまいました。
結果的には大丈夫でした。

マスキング

ヘッド周り、フォークエンド、リヤエンド周りなど部分的にマスキングをしました。
ある程度シルバーを残した方が全体が締まると考えたからです。

マスキングには3Mのマスキングテープを使いデザインナイフで仕上げました。
和紙でできたマスキングテープは想像以上に局面に沿わせやすく作業がしやすかったです。
ここらへんはプラモデルを作っている感覚。

塗装開始

ガレージを簡易塗装ブースに

バイクラックと周囲を養生して超簡易的な塗装ブースにしました。
換気のためにシャッターは開けたままでしたが、スプレーの粒子が盛大に舞い上がりこれは大失敗でした。
外の風に注意しながらなるべく粒子を出さないように吹いていきました。

下地剤のミッチャクロン

アルミフレームには専用の下地剤が必要とのこと。
用意したミッチャクロンを全体に吹きました。
透明なのでしっかり吹けたか心配なので何回か重ねて吹きました。

染めQ プライマースプレーミッチャクロンマルチ 420ml

染めQテクノロジィ(Somay-Q Technology)

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ベースカラーのホワイト

ネオンカラーを綺麗に見せるために最初にホワイトを吹きました。
ミッチャクロンとは違いフレームが白く色づいていくのが分かるので楽しいです。
塗り分けも気にしなくて良い段階なので楽しさ100%で吹きました。

蛍光イエロー

フォーク全体、フレームの前半分に蛍光イエローを吹きます。
中々しっかりとした色にならず相当な回数を吹き重ねました。

蛍光ピンク

フレームの後ろ半分は蛍光ピンクを吹きます。
ここで少しだけ蛍光イエローと重ねることで蛍光オレンジが表現でき、理想的なグラデーションになりました。
ピンクは隠蔽力が強く混色できないと考えていたので嬉しい誤算です。

ロゴのマスキング

塗装が乾燥したらマスキングを貼ります。
フレームの両側面に貼るので位置がズレないように慎重に進めます。マスキングが貼れたら新聞紙で塗装部以外をマスクします。

ロゴの塗装

ダウンチューブにはピンク、トップチューブのロゴはホワイトを吹きます。

ホワイトは隠蔽力が高く軽く吹くだけでも下地の蛍光色が消えました。
ただ念を押しすぎて吹きすぎてしまいました。
そのせいで乾燥に時間がかかってしまい、マスキングを剥がす際に塗料の一部が一緒に剥がれてしまいました。
まぁこれも味です！

ウレタンクリア

全体を乾燥させたら表現保護と艶出しのためにウレタンクリアを吹きます。
ネットの情報から皮膜が強いという2液タイプを選びました。
ここでも若干失敗し、ビビって薄く塗り重ねようとしてしまいました。
ややゆっくり目に手を移動させて厚く塗るのが正解だったようです。
ウレタンクリアは乾燥後の重ね塗りができるか確信が持てなかったので、やや心配ですが今回はこれでクリア完了としました。
全体を乾燥させた後に、目の細かい耐水ペーパーで研ぎ出しを行い艶を出しました。
思ったよりも皮膜は薄くなく下の塗装がでてくることもありませんでした。

ホルツペイント塗料ウレタンコート樹脂塗料ウレタンクリアコートクリア 320ml Holts MH11603 速乾2液タイプ艶光沢耐ガソリン性耐油性

Holts(ホルツ)

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ガラスコート

クリアで思い切り研ぎ出しができなかったので艶出しの意味でガラスコートも追加しました。
amazonで見つけた安いDIY用のものですが効果はありました。
クリアよりも艶が出て表面がキュキュっとなります。

ガラコート未塗装樹脂ガラスコーティング剤未塗装樹脂専用ブラックコート３年間超耐久超撥水完全硬化型ガラスコーティング車バイク洗車ワックス簡単プロ仕様メンテナンス

ガラコート

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塗装完了

着彩は１日で済ませて、クリア、ガラスコートは数日かけて施工しました。
ガレージはスプレーの粉末だらけで掃除が大変でした。
zwift部屋も兼ねているので養生はもっとしっかりやっておくべきだった、、、
あと塗装後数日はシンナーくさかったです。

いろいろ失敗はあったけど楽しかった

ネットの知識だけでここまでできるんだというのが正直な感想。
２回目は絶対もっと上手くできる自信はありますが苦労も知ってしまったので次回は素直に業者さんにお願いしようと思います。
プロの技術を使って数万円で塗装してくれるなんて安いですよ。
今回はDIY塗装を通じて技術料というものも身を持って知ることができました。

いよいよ組み立て？

塗装が終わったら組み立てです、、、

が！

気に入らない部品を手に入れるために再度メルカリの海へ向かうのでした、、、

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2023-01-04

ロードバイクレストア記録：3.ジモティで一目惚れ

自転車DIY

前回のお話

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メルカリを探す

https://jp.mercari.com/

手元資金を握りしめメルカリの海へ。
50,000円の予算でも意外と色々見つかるものです。

見極め方

メルカリなんて個人がなんのフィルターも通さずにアップしているだけなので、ほとんどが嘘だと思いながら見ていました。

その中でも出品者の他の出品物は参考にしました。
純粋な自転車乗りなのか只のせどり業者なのかは直ぐに分かります。
当然前者から購入するほうがリスクが低いと思います。

あとは写真の背景や出品理由など。
古いバイクで一戸建ての室内で撮っているものなんてある程度信用できます。
保管も丁寧にしている可能性も高いです。
出品理由の記載が無いのも怪しいですね。

とまぁ怪しさは付きまとうものの、古いバイクを眺めるのはそれだけでも楽しいです。
そして程度の差はあれど買おうと思えば今でも手に入ることが面白いです。
中古バイクショップに持っていくよりもCtoCで売ったほうが楽に高く売れるのが分かっているのでしょうね。

メルカリではいくつか候補は見つかったものの、探すこと自体が楽しくなったのでジモティも見てみることにしました。

ジモティで見つける

jmty.jp

ジモティはメルカリよりも引き取り案件が多く、人が見えるサービスだと感じました。僕は都内在住なので検索範囲の人口が多い点も魅力です。
それで当然メルカリと同じ出品物を見つけることもあるのですが、やっぱりジモティだけの出品もあって中々楽しいです。
印象としてはメルカリよりも安いケースが多いです。

モノシートステイ

色々ジモティを掘っていくとビビッとくるバイクが見つかりました。
メーカー名は書いてなくロードバイクとだけ記載されていたと思います。

特に目を引いたのが美しいシートステイ。
モノシートステイはシートチューブから1本のパイプが伸び、タイヤ付近で枝分かれするタイプ。これがとんでもなく美しい。

フレームは塗装を剥離したようでメーカー名のデカールもありませんでした。
どうしても気になって検索していくと、どうやら宮田のアルフレックスというバイクで間違いないと分かりました。

このサイトには助けられました

Miyata Catalogues

海外のカタログなので日本で流通していたものとは違う可能性もありますが、おそらくこのアルフレックスは1990年か91年あたりのモデルです。

スペックはフォークも含めてフルアルミ、Wレバー台座付、そして美しいシートステイ。秘蔵のDura-Ace Wレバーとこのシートステイを組み合わせたい！

ジモティで出品されていたバイクは予算内でしかも完成車状態。
写真を見る限り非常にきれいに保管されてました。
当然サイズもジャスト。

もう購入する気満々でしたが、念のため事前に時間をいただき見せてもらうことにしました。

自転車好きの出品者で安心

当日は軽く緊張しながら待ち合わせ場所へ。
ネット経由でリアルで人に会うのって中々ないですからね、、、

待ち合わせ場所にいたのは普通のお兄さんで、話をするとかなり自転車に詳しい方でした。試乗もさせていただけたので改めてサイズも確認できました。
そしてやっぱりシートステイが美しい。。。

この日は購入意思と支払方法を確認して帰宅しました。

いざ購入！そして全バラシ

購入日には再度待ち合わせ場所へ向かい現金でお支払い。
近所だったのでそのまま乗って帰りました。

帰宅後はしばらく鑑賞タイム。

コンポは105。古い1055時代のものですね。
ただ、stiはマイクロシフト、ブレーキは最近のSoraが付いていました。

何度も書きますがシートステイ最高です。

バラす、自家塗装の決意

さて、十分鑑賞したのでバラします。
Wレバーへの換装、サドルやペダル、ブレーキも変えたい。

そして最大のカスタムは自家塗装です。
このシルバー自体も悪くない、、、でも、、、既に１台同じようなシルバーのバイクがあるんです。

今持っているバイクが、ロード：白黒、CX：シルバー、MTB：青。
今回のバイクは90年代のものなので蛍光色を効かせた配色で塗っちゃおうと思います。
塗装なんて初めてですが「やらないで後悔」なんてしたくないので入念に下調べして挑戦しようと決めました。

次は塗装プランを作ります。

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2023-01-04

ロードバイクレストア記録：2.メルカリで資金調達

自転車DIY

前回のお話

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手元資金ゼロからのスタート

お小遣い制の自分には貯金なんてある訳もなく（ほとんど釣りと自転車で浪費）、さあこれは困ったぞと。

幸い（？）なことに使ってない部品がたくさんあるので、断捨離を兼ねてメルカリでお金に換えることにしました。

自転車用品は良く売れる

売り出したのは部品とウェアです。

当然かもですが元値が高いものはそれなりに高くても売れました。
特によかったのはraphaのウェアです。
やっぱりハイブランドは強いなという印象でした。

釣り具も良く売れた

むしろ釣り具の方が高値で売れた印象です。
高値というのは僕が購入した時の価格とメルカリ販売価格の差が少なかったという意味です。
なんでしょうね？釣り界隈あるあるなんですかね。

秘蔵のプレイモービルには手を付けず

20代前半に集めていたplaymobilもガレージに眠っていたのですが、こればかりは売るのをためらいました。
幸いなことに釣り具と自転車用品で何とか資金ができました。
秘蔵のおもちゃたちは孫ができたら遊ばせようと思います。

撮影できないデジカメでも売れた

どんな需要があるのかは謎ですが、起動しても撮影できないカメラも売れました。
試しに出品したら普通にうれた、、、
元値￥50,000が￥6,000で売れたので御の字です。

５万円の資金を調達できた

なんやかんや売りまくって5万円という資金ができました。
新車を買うのは無理ですが、旧車の中古フレームなら可能性がでてきました。

いよいよバイク購入へ

手元資金ができましたので再度メルカリでバイク探しを始めます。

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2023-01-04

ロードバイクレストア記録：1.金が無いのに新車が欲しい

自転車DIY

新車が欲しい

初めて乗ったロードバイクはGiantのTCR ALLIANCE 1という2009年のバイク。
それから約12年経った2021年、そろそろ新しいバイクが欲しくなりました。

因みにこのTCR ALLIANCE 1はフレームの下半分がアルミで上半分がカーボンという変わったフレームです。

2009 Giant Bicycle [TCR ALLIANCE 1 ] -outline-

毎年7000km程度走って大きなトラブルも無く今に至ります。
レースは出ていませんが長持ちしてくれてGiantスゲーって思うばかりです。

で、新しいバイクですが、最近はフレームのフルカーボンは当然として、油圧ディスクブレーキ、電動変速、TRLタイヤなど新しい規格が増え興味をそそります。

ただ、、、

最新が最良なのか？

最近のバイクについて、仕様は魅力的ですがバイク全体を見たときにどれも同じように見えてしまいました。

フレームのつくりもエアロで短いシートステイばかり。
レーシングバイクなので当然ですが、、、全然エモくない。

予算もない

あと正直に言うと予算が無くて手が出ない。
欲しいか欲しくないかと言われたらそりゃ欲しい。
今のバイクよりも快適になるのは確定ですから。

ただ育ち盛りの子供が３人いる状況で、趣味のバイクを増やしたいなんてそもそもが我儘なもので。
そこはアンタ工夫しなさいよとなるわけです。

あと僕はレーシングバイクが欲しいわけではなくてですね。
レースはCXで十分なんです。

油圧ブレーキ：MTBで使っていて良さは十分知っています。

TRLタイヤ：シクロクロスで使っていて良さも悪さも分かります。

電動変速：未使用なのはこれくらい。でもまぁお高い。無理。

色々考えたから分かったのですが、欲しかったのはまだ自分が経験したことがないバイク体験だったのです。

じゃあ何が良いのか

スピードや利便性以外のロードバイク体験を得るために考えたのは時代を逆行することでした。

つまり昔のロードバイクに乗ってみようというものです。
実はケルビムのランドナーに乗っていた時代があったのですが、当時使っていた9sのDura-AceのWレバーを保管していて何時かもう一度使いたい思っていたのも理由の一つです。
現代フレームにはWレバー用の台座なんてありませんからね。

それに、ランドナーはクロモリのホリゾンタルでしが、キャンプ道具20kg程度を積載していたのでお世辞にも快走とは言えませんでした。
よく聞くクロモリの「程好いしなり」とは重い荷物でブレが止まらない貧弱なフロントフォークの事を指していると理解しています。

とまぁそんな感じで、簡単に言えば昔のロードで快適に走りたいってことです。
細いホリゾンタルフレームにスキンサイドのタイヤ、

インスタ、ピンタレストでイメージを深める

漠然とした「古いロードバイク」をもう少し明確にするためにインスタやピンタレストでイメージを探しました。

例えばピンタレストでビンテージ系のロードバイクを集めてみたり

https://pin.it/6doc2fo

インスタでそれ系のハッシュタグをフォローしてみたり

この投稿をInstagramで見る

BABYLDN(@babyldn.bikes)がシェアした投稿

ブレーキワイヤーが触覚みたいに飛び出ているのは嫌かもなーとか、ペイントもスプレーを使えばDIYできそうだなーとか。

色々見た結果、あまり古すぎても部品調達が大変そうなので1990年代辺りのバイクを探すことにしました。
ちょうどWレバーからSTIに移行した時代ですね。
Wレバー時代で最高に熟したバイクがありそうです。

そんな感じでイメージを掴みました。

資金調達へ

次は購入資金繰りです。
これはお小遣い制の僕にとって大きな問題でした。

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2023-01-02

Zwift Build Me UpでFTPが5.5%向上した

はじめに

FTPを上げる方法としてzwiftのワークアウトメニューにある「Build Me Up」をおすすめします。
12週間も必要な長期プランですが、おすすめする理由は自分で体験して効果があったからです。
今FTPを上げたいと考えている方はぜひこの記事を参考にしてください。

Build Me Upである理由

数あるワークアウトからFTP向上のためにBuild Me Upを選びました。
その理由はネットで効果があったと書いてあったから。

同時に効果が無かったという記事もありました。
ただ、さすがに１２週間もトレーニングを行って効果が無いというのは考えにくいです。
どこかでスケジュールや計測にミスがあったと考えます。

また、zwiftにはFTP Boosterという４週間で終わるメニューもあります。
僕はこのFTP向上施策を通じて、実際にFTP向上を達成すると同時に、トレーニングの習慣化も目指しました。
そのためには４週間よりも１２週間の方が習慣として定着できると考えたのです。

結果：FTP215wが227wに向上！

まず私のデータです。年齢40歳、男性、身長170cm、体重67kg。
シクロクロスでC3（ME3）を走っていて順位はいつも真ん中よりちょい下程度です。

Build Me Upを開始したのは2022年9月下旬、完了したのは2022年12月30日です。
結果は、FTPが215wから227wに向上しました。
増加率としては5.5%です。

Build Me Upの内容

まず最初に伝えたいのは、「やればできる」メニューで構成されているという事です。決して途中で辛くて脚が回らないようなメニューはありませんのでご安心を。
※ただし楽なメニューでもないと思います

whatsonzwift.com

ワークアウトは短いもので３０分、長いものは２時間です。
中心となるのは１時間のメニューとなります。

内容はインターバルを中心にトレーニングが進むにつれて負荷が上がる印象でした。
ワット以外にもケイデンスの指定があったり、下ハンを持てとかダンシングしろなど結構細かい指示が入ります。
僕の場合３本ローラーで実施していたのでダンシングは苦戦しました。
（おかげで効率の良いダンシングが身に着いた、、、と思います）

達成のためのアドバイス

1.補給をしっかり。

１時間を越えるメニューの場合は事前にしっかり補給し、念のためジェルなどを携帯することをおすすめします。

帰宅後にトレーニングを行うならお昼も炭水化物をある程度摂取した方が脚が回る印象でした。

僕が一番辛かったのがハンガーノック寸前でパワーが出なくなり、危うくメニュー失敗になりそうだった時です。
脂汗を流しながら意識朦朧で踏み続けました。

この経験からローラーから手が届く場所にエネルギージェルを置くようにしました。

[Amazonブランド]Happy Belly エネルギーゼリーマスカット味 180g×30個

Happy Belly (ハッピーベリー)

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2.仕事の繁忙期を避ける

スケジュールの問題です。僕は仕事の閑散期に実施しました。
繁忙期は仕事で疲労するうえに帰宅時間も読めず長期プランに向いていません。
これは自分の生活をよく振り返り約3カ月続けられるタイミングを見つけるべきです。

3.できると信じる

このプラン、辛いことは確かなのでメンタルが重要になります。
Build Me Upは最初にランプテストでFTPを計測します。
そこでミスしなければ各メニューは必ず達成できます。
そう作られていると信じるのです。

また、僕はメンタルを保つために毎回「今日が人生最後の日」と思ってメニューに取り組みました。
後悔の残る人生にしないためしっかり踏もうと思いメンタルを維持できます。
この辺りは自分なりのおまじないを見つけると良いかと思います。

このおまじないが一番効果を発揮するのは最終日の「FTPテスト」です。
20分の全力走はフィジカルよりもメンタルが重要です。

Build Me Upのまとめ

効果はある！
できると信じる
補給はしっかり取る

それでは今日も良いzwiftライフを！

2023-01-01

東京から大洗まで自転車でマイワシ釣りに行った話

釣りライド

マイワシを釣って食べたい

くら寿司のイワシが美味しすぎる。
ってな訳で、なんとか自分で釣れないかネットで探すといくつかのポイントが上がってきました。

まずは三崎港

年末にマイワシが接岸していた年があったようで動画もあがっていました。
ただ、今年は良い釣果情報がなかったのでパス。

次は銚子付近。鹿島あたり

ここは利根川のサイクリングロードが使えるので自転車で行くのに好都合。
ただしやはり釣果情報が少なくリスクが大きいと判断してパス。

最後に大洗

ここは１２月より爆釣しているとの情報が。
そして釣行予定日もおそらく群れがいるだろうとのこと。
自宅から片道で120km近くあるけど釣果優先のため大洗に決定。

ルート検討

バイクフィッシングの醍醐味は自分の好きなルートを組めること。
車が通れないような細い道も選択肢に入るので自由度が高いのです。
川沿いのサイクリングロードなどをうまく繋げると快適に時短も。

今回は川口、三郷、柏、土浦、涸沼、大洗とつなぐ流れで、極力国道6号を回避するルートを作成。
１桁国道は都心部では車の流れが緩やかだけど、郊外に出るとバイパスになっていたりするためかなり怖く感じます。

ちまちま修正を繰り返して片道113kmとなりました。

ウェア

インナーからミレードライナミック、クラフトの長袖、raphaクラシックジャージ、安い冬用ジャケット、raphaウィンドジャケット。

脚はdhbのウィンドブロックビブタイツ、ワークマンのメリノ5本指ソックス、パールイズミのシューズカバー。

頭はrockbrosのバラクラバ、メリノネックウォーマー、クリアサングラス、ヘルメット

手はシマノのインナー付き冬用グローブ

ホッカイロは両脇、へその下、首の裏、靴下の底、つま先、グローブの手の甲側。
特に両脇のホッカイロが良い仕事をしたと思います。
あとは靴下の底に貼るタイプも良かったです。
ただ、足はどうしても蒸れて冷えてきますので、走行時間次第では替えのソックスを用意するのも手だと思います。

上記のようにガッチガチの冬装備。
走る強度は最大心拍の60％と低めを想定しているので、運動による発熱よりも外部から熱を供給できる仕様にしました。
まぁヌクヌクのんびり走っていこうという考えです。

さらに釣りをする時用にダウンジャケット、ライトダウンジャケット、中綿入り防風パンツをパッキング。

バイク

サーリーのカラテモンキーをベースにロングライド用にカスタム。
肝心なタイヤは2.3インチのオンロード用タイヤを装備。
29er用のスリックタイヤは種類が少なく、太い見た目と重量、価格のバランスが良かったvittoriaのTattoo Lightを購入しました。

ビットリア(Vittoria) タトゥーライト [Tattoo Light Rigid] 29x2.30 オールブラックリジッドクリンチャーマウンテン自転車タイヤ

ビットリア(Vittoria)

Amazon

積載はリアキャリアに食品コンテナを取り付けて釣り具とウェアを収納しました。

リアキャリアは昭和インダストリーのRCX-100です。こちらも数少ない29er向けの製品で、カラテモンキーには奇跡的にシンデレラフィットしました。

食品コンテナはいただきもののMEGMILKのもの。サイズ感が丁度よくて釣りや街乗りで重宝しています。amazonでは売っていないのでメルカリを探すと良いと思います。

下の写真は少し前のものですがサイズ感はこんな感じです。

昭和インダストリーズクロスバイク用リアキャリア RCX-100/700C&29re対応ブラック

昭和インダストリーズ

Amazon

サーリーは頑丈なフレームなので大洗でも頑丈な者同士で写真を撮ってみました。

出発

12/30 1:00に起床し山盛りパスタを作って朝食。
着替え諸々支度を終えて2:20に出発。

新荒川大橋から川口へ入り十二月田を右折し三郷方面へ。
夜の静まり返った住宅街をゆっくり進んでいきます。
吐く息はまだ白くなく寒さも感じません。
川口三郷線は細い道なのですが夜は車が少なく快適です。

草加、八潮を抜けて三郷へ。
江戸川を渡ったらすぐに左折して県道278号、さらに大堀川沿いの遊歩道を走り国道6号に合流。

柏から利根川を越えて取手まで。
アップダウンがあるのでマッサージ兼ねてダンシング。

取手からはわき道に入って牛久、土浦へ。
土浦で日が昇り始めます。
１０月にCXレースで来たけどまさか自走で通過することになるとは、、、
しかもこれでも行程の半分くらい。
大洗遠すぎﾜﾛﾀ

土浦からは全く土地勘が無いのでガーミンに従って田舎道を進みます。
信号も少なくて快適快適。
だけど道路脇の気温計の表示が-3℃。
止まるとかなり寒かったです。

おなかが空いてきたので途中で朝ごはん。
コンビニでカップヌードルBIGをハフハフしながら食べる。
車できたおじいちゃんに店内で食べたら暖かいよって言われるもイートインスペース無し。ｼｯﾃﾀ。

涸沼は家がでかい。
これは特産のシジミ御殿なんだろうか。
もはや見るものが森か道か家位しかなくて流石に飽きてきます。

ちょっとした登りを超えて大洗。
森から海へ、急に変わる景色。
ビーチはサーファーがいっぱい。

釣り具屋へ寄って仕掛けと情報収集して釣り場へ。

意外と苦戦したマイワシ釣り

何事も段取りが8割。
釣りなのに現地到着が9:00というのは出遅れにも程があり、当然ながら良い場所は既に埋まっていました。
初めてなのになぜ良い場所が分かるかというと既にフィーバーしている一角が見えたから。
とりあえず取った場所は静かそのもの。
お隣さんもあきらめムード。
釣りはこれがあるから怖くそして面白い。
情報がすべてなので当然近所の常連さんが強く、アウェイのゲストなんか所詮ネットに頼るしかなく、結果どうでもよい情報しか掴ませてもらえないのです。

アウェイの僕は釣れている現場を遠目から見て並びの間隔をチェックしました。
ほとんどがマイワシ狙いのサビキ師なので両隣の間隔はかなりタイトに攻められそう。
大洗まで来て時合を逃すのは絶対に避けたいので意を決して移動。
なるべく優しそうな人の隣に行って挨拶して何とか入れてもらえた。
これで勝ち確。

棚はベタ底

マイワシは表層だと思い込んでいたけどこの日はベタ底でヒット。
さらにコマセを効かせないと寄ってこない程度に群れが小さいようで、アミ姫を切らさないように補充を繰り返すとコンスタントに釣れました。
仕掛けは釣り具屋で教えてもらったガマカツのハゲ皮のサビキ４号でスタート。
これでも釣れるけど多点掛けができない。
お隣さんを見てみるとフラッシャーの付いたサビキを使っていたので僕も仕掛けを交換。
前日上州屋で３個パックで売っていた一番安いサビキ仕掛け。
これが釣れる釣れる。やっぱりフラッシャーが誘いになるみたい。
仕掛けの値段はガマカツの1/3、、、これも釣りあるあるです。

釣果は５０匹

12:00位まで釣って小さな発砲スチロールがいっぱいに。
ちょうど餌もなくなったので片付けして終了。
お隣さんの情報によると朝方はもっと良く釣れたようです。

ランチ難民

帰る前にどこかでランチをと思ったけど年末でお休みの店が多数、、、
結局コンビニでちまちま補給しながら帰りました。
結局まともの食べたのは三郷の天下一品。
思いがけずラーメン納めもできました。

マイワシ料理

イワシは翌日捌いて半分程度お刺身に。
酢飯も作ってイワシ丼にしました。
脂乗りは弱かったのですが、コリコリとした鮮度を感じる触感で美味しくいただけました。
残りはから揚げ、煮つけにします。

冬でも日中の釣りならバイクフィッシングできた

今まで朝まずめを待つ時間が寒すぎるので冬のバイクフィッシングは敬遠していました。
でも今回のように日中に釣れる魚を狙うなら十分対応できることが分かりました。
充実したバイクフィッシングで2022年の釣り納めができ満足です。

2022-02-19

レビュー：ミツウマスノーブーツ ★★★★☆

ハゼ釣りレビュー

ざっくりレビュー

創業100年の北海道企業が作る暖かいブーツ。
暖かさ、価格、ルックスもグッド！
冬の夜釣りが快適になる一足です。

購入動機

2月を迎えハゼの夜釣りで足元の寒さが耐えられなくなりました。
今まで履いていたのは普通のスニーカーですが、あんまりお金も掛けたくないのでメリノウールのソックスを履いたり、つま先をアルミホイルで包んだりしてみましたが遂に限界を迎えた次第です。
もう素直に保温性能が高いシューズを買うことにして色々探していた時に目をつけたのがミツウマのスノーブーツです。

製品情報

製品名：スノーブーツ（購入したのはオリーブ、サイズLL）

メーカー：ミツウマ

価格：¥4,500（Amazon 2022.2月時点）

購入先：Yahooショッピング ※amazonに（amazonはこちら）

ミツウマってどんなメーカー？

スノーブーツならノースフェイスやコロンビアなどのアウトドアブランドから選ぶのが間違いないとは思います。ただ如何せん良いお値段です。都内在住で週末の釣りにしか使わないのにそこまでお金を出す気持ちにはなれません。

そんな時に見つけたのがミツウマです。
1919年に北海度小樽市で創業とうことでもう100年以上も続いている老舗企業です。確かに商品パッケージに100周年の印字がありました。メイドイン北海道のスノーブーツだったら間違いないだろうと思いますよね。しかも価格もブランド品に比べて半額以下です。

それでは僕が気に入っている部分を紹介します。

良いところ

・暖かい

・軽い

・オシャレなデザイン

気に入らないところ

・サイズが表記よりも大きめ

・完全防水ではない

もっとも期待していた暖かさの点では最高！とは言えませんが普通のスニーカーに比べたら明らかに暖かいです（そもそも暖かさはブーツだけで完結する話ではないため）。

買って良かったとは思っていますが、気になる点がいくつかあるので紹介していきます。

まずは気に入っているところから！

暖かい！

まず前提としてソックスはワークマンで買ったメリノウール配合の5本指を履いています。

話が逸れますが、5本指ソックスにしている理由は汗を素早く肌から離すためです。足は想像以上に汗をかきます。そして外気で冷やされた汗は急激に体温を奪っていくので速やかに肌から離す必要があります。メリノウールは吸湿性と保温性に優れている素材なので冬用ソックスには最適です。

ブーツの話に戻りますが、内側はフリースのような起毛素材となっていて足を入れた瞬間から暖かさを感じます。より暖かさを求めるならソックスを厚手にするかインソールをフェルトなどの暖かいものに変えると良いです。

僕はサイズが大きめだったこともありダイソーで買ったフェルトのインソールを入れました。ちなみに付属のインソールは取り外しができません。

通気性をチェックするためにドライヤーで風を送り込んでみましたが、つま先の上に置いたティッシュは全く動きませんでした。つまり外気が入り込んで冷えることは無さそうですが、反対に蒸れにも注意が必要かと思われます。

その後暖かさのチェックも兼ねて自転車でハゼの夜釣りに出かけました。

その日東京の気温は5℃〜0℃とかなり冷え込みます。
自転車で走っていると爪先に少しだけ冷たさを感じますが普通のスニーカーと比べると無視できるレベルです。冷たくて辛いと思うほどではありません。
釣り場に着いて立ちっぱなしで釣りをしているときは冷たさは感じませんが暖かさも感じません。あまり暑いと汗をかいて汗冷えが発生してしまうので、何も感じないというのは良いことです。
少し歩いて体が発熱してくると足元も暖かさを感じます。

上記のように個人的には暖かさは期待通りとなりました。
この時点で買って良かったと思っています。

軽い

見た目に反して軽いので履いていて疲れることはないでしょう。
夜釣りで長時間履きっぱなしで問題ないです。ただ決して歩きやすいブーツではありませんのでご注意を。

おしゃれなルックス

別にオシャレである必要はないのですが色々な服に合わせやすいのは助かります。その中でも気に入っているのはミツウマのロゴ部分ですね。ロゴの由来は分からないのですが老舗企業のロゴなのにとても洗練されていて、さらに少し可愛さも兼ね備えているロゴだと思います。

調べてみるとこのロゴを使ったアパレルを展開しているショップ？もあったりして、キャップやパーカーなんかも買えるようです。ロゴも素敵ですがファッションに展開されるくらい愛されている企業というのも好印象です。

次は気になった点です

サイズが大きめ

僕は普段から26.5-27.0のシューズを履いています。サイクリングシューズでは42か43といったところです。
今回購入したミツウマのスノーブーツはLL（26.5-27.0）というサイズ表記でしたがかなり大きめでした。普通のソックスを履いていると指一本分程度の隙間があります。歩くと踵が浮いて歩きにくく感じます。

幅は特に問題がありませんでした。

返品してサイズ交換も考えましたが、単純に面倒なのと万が一交換品のサイズが小さかった場合も考慮して前述したダイソーのインソールで調整しました。僕の場合、インソールに加えて厚手の防寒ソックスを履けばサイズ感は気にならないレベルになりました。

繰り返しますがこのスノーブーツはインソールが交換できない仕様なので自分好みのインソールを使う場合は既存のインソールに追加する形になります。サイズ選びはその点も考慮する必要があります。

完全防水ではない

僕の場合保温が目的だったのでマスト要件ではなかったのですが、このスノーブーツを雪上で使うなら考慮した方が良いです。防水なのは地面から4センチと表記がありました。

[ミツウマ] メンズ防寒防水ブーツスノーブーツウインターブーツ SB-803 オリーブ M(24.5-25.0cm)

MITSUUMA(ミツウマ)

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つま先の冷え対策を根本から考える

僕はサイクリングも大好きなんですが、サイクリストが冬場に抱える悩みとして釣りと同様に末端の冷えがあります。
そもそも末端が冷えるのは体が寒さを感じて体感部分の保温に血液を集中させるかららしいです。生命維持に重要な内臓系の保温が優先されてつま先や手の指先は後回しってことです。

ということは、先ずは体のコアを温めなければ話が始まりません。
防寒インナーは当然ですが、mont-bellからでているジオラインの腹巻きもオススメです。肌に近い部分は体温を保持するウェアを着ます。その上でダウンや防風のアウターで包み込む感じです。

ただ、深夜は人間の体温が下がるので例えモコモコに着込んでも冬の夜釣りなんかは体温を上げにくいです。そうなったら素直に外部から熱源をいただきましょう。手軽なところだとホッカイロ、お金をかけられるなら電熱ベストなど。もう無理なものは無理なんで（笑）

色々工夫して快適に釣りを楽しみたいですね。

ハゼ釣りのお話はこちら

maogotoh.hatenablog.com

寒さと眠気に耐えながら自転車で千葉一周した話はこちら

maogotoh.hatenablog.com