シングルスピードシクロクロスに正しい走り方はあるのか？

ビール飲んだりコスプレしたりじゃなくて

「正しい」とはレースとして成立する走り方で、ビール飲んでショートカットしたり仮装したりは今回置いときます。SSCXに真面目に取り組みたいんです。

いや僕悩んでいるんです。コレいつまでたっても勝てないんじゃないかと。トレーニング不足って言ってしまえばそれまでですが、じゃぁ勝つためのトレーニングってギア付きの皆さんと一緒で良いの？多分違うよねと。

トレーニング=実践の再現。じゃあ実際どう走っているのか？

＜スタート＞

周りの様子次第だけど、回しきっちゃうくらいクルクルして加速します。舗装路や平坦ストレートにギア比を合わせるとテクニカルなパートで重過ぎちゃうんで。

＜コーナーリング＞

極力減速しないようにする考え方は同じです。ただし、コーナー終わりから加速は、低速からなるべく時間をかけずに加速したいので毎回ダンシングです。これが結構辛くて疲労を溜め込む原因になっています。

＜ストレート＞

当然ながら力の限り回します。

＜登り＞

コースデザイナーへの憎しみが力の源です。基本はダンシング。元々登りが苦手なので抜かれるポイント。

＜シケイン＞

コーナーリングと一緒で再マウント後はダンシング。

結論：ダンシングが多い

ダンシングが上手ければ、少なくとも現状よりは速く走れそう。ダンシングインターバルやるしかないのか、、、30-30のダンシング版とかですかね。考えただけで脚が攣りそうですw　そして、これは固定ローラーじゃ難しいトレーニングですね。なんせ全身使いますから。この寒い時期ですが、なんとか荒川土手辺りで頑張ります。

これはシクロクロスじゃない、シングルスピードシクロクロスだ

ラーメン二郎のアレみたいな文章ですが、ホントSSCXは別物だと思います。あ、思いつきだけど、競輪のトレーニングは参考になるかも。あまり事例が無いカテゴリなので、色々工夫しないと上達は難しそうです。また何か思いついたら書こうと思います。

【スイッチよりも大事なもの】湘南シクロクロス#2開成 リンタ編【CK1 4/4】

我が家の長男、任天堂スイッチを賭けた絶対に負けられない戦いが始まる！
スタートリストは４人、当日DNS無しのフルメンバー。両親に緊張が走るw

maogotoh.hatenablog.com

緊張のスタート

スタートはOK！しかし激しく落車。

スタートで３位。４位とは距離を稼げたのでコレはいけるか！？なんて思って芝エリアに移動すると、土手方面から中々やってこない。他の選手たちの集団が通り過ぎしばらく経ってからリンタが見えてきた所で落車したと察しました。

本人は激しく悔しいはず。だからこそ全力で応援する。

落車で身体は痛いだろうし、ライバル達は遥か彼方だし、気持ちが折れてもおかしくない状況。それでも力強く走り続けているので、今リンタの中でのライバルはリンタ自身なんだなと感じました。それであれば、その意思を尊重するのが応援する側の役目です。いつもに増して応援に力が入ってうっかり写真を撮り忘れるところでした。

プチ成功を積み重ねて目標を達成する。とにかく１つでも褒める。

コーナーをスムーズに曲がる、直線ではダンシングでスピードを乗せる、基本的な動作でも上手くできれば自信がつきます。僕は今回のレースを見て１つでも良かった所を見つけて伝えたいと思いました。人って褒められると伸びるじゃないですか、それについては大小関係無いと思います。そういうのが積もり積もって大きな力になるはずです。今回は、最後まで諦めなかった事が一番ですが、直線でギアを上げてダンシングで踏んでいけたのも良かった。芝が重かったので辛かったはずですが頑張った！自分も走ったのでよく分かります。

本人やっぱり相当悔しかったみたい

ゴール後目が潤んで半泣きでした。よく見ると肘を擦りむいて、シフターはカバーが吹き飛び、サドルに穴が空いてました。結構激しく落車したみたいです。うん、よく最後まで走った。

結局スイッチはいらないってことにw

順位は最下位なので当然スイッチは無しです。やっぱり欲しいよねって聞いてみたら、祖父母の家で発掘されたゲームウォッチで満足してたみたいです。え、じゃあ表彰台のご褒美はいらないってこと？って聞いたら、、、現金が欲しいってw

、、、あ、はいw

なんかモチベーションが高いのか低いのか分からなくなりましたが、本人がやる気の内は続けていこうと思います。

【レース】湘南シクロクロス#2開成 パパ編【C3 32/34】

シングルスピードでシクロクロスを頑張る！
今日は湘南シクロクロス#2開成に参加してきました。

レース日：2019.1.13　開成水辺スポーツ公園
リザルト：32／34
ギア比：39X18
タイヤ：Fシラクマッド1.8bar／Rシラク1.8bar

茅ヶ崎の嫁実家に前泊できたのでいつもよりゆっくり出発。普段は家族５人で３時起き４時出発とかなので比べるまでもなく楽ちん。

７時過ぎに会場到着。キッズ選手や乳幼児がいると会場の駐車場が優先的に使えるシステム。これは子連れには本当にありがたい。
CK1は朝一番のレースなので早々に受付を済ませ試走へ。

キャンバーと下りが復活

コースはいつもの開成に加えて土手キャンバー＆下りが復活していました。下りは滑りそうだったけど、コース内だけ苔？が掃除されていて、尚かつゴロゴロの石部分も滑りにくいので着地の衝撃でパンクしないように気をつければ特に問題無しでした。

ただその手前のヘアピン下りでフロントタイヤをこじってしまいエア漏れ。本当なら1.6bar程度で走りたかったけどDNFだけは悔しいのでいつもの1.8barに設定しました。

平坦にはいってからの芝エリアは細かいコーナーが連続するうえに、前日の雨で芝が重い重い、、、。ギア比も17Tをあきらめいつもの18Tに決定。

ウォーミングアップはジョギングで

試走を終えてCK1を応援。C3の招集までの30分はジョギング

でウォームアップしました。これSNSで誰かの投稿を真似してみたんですが、ローラー持って来なくていいし、意外と簡単に心拍上がるのでホント良いですね。

スタート前はこんなに元気

スタートはいつもの後列から

スタートのアスファルトで滑るのは避けたい、って皆思っているのかそこまでガチ上げにはならないで進む。階段手前で案の定渋滞発生。前橋といい開成といい、いやシクロクロス全般そうだけど後列スタートって圧倒的不利だよね。まぁ仕方がない。

芝エリアに降りてきて、さあコレからって所でコーステープに絡まってキレイに前転。右レバーがぐにゃって曲がって直してたら最下位。心が折れそうになったけどバイクはまだ走るし、まだ始まったばかりと気持ちを入れ替えて再開。

いつも後ろから追い上げるのが好きで、後半タレないのが自分なりに強みだと思ってたんだけど、、、

前が遠い、、、

前から全然落ちてこねぇ

正直、湘南って皆強いよね。茨城とか千葉よりもガチ勢が多い気がする。山も近いし、海風も強いし、そんな環境で走り込んでたらそら強くなるよね。僕も住みたいもん、湘南。釣りもできるし。

それで、１周、２周目までは我慢が続いて、３周目にようやく１人辛そうにしてる選手が視界に入ってきた。群れからはぐれたって感じで、ありがたくガブッといただく。そしてもう１人前から落ちてきたのでガブっといただき、さあ次は？と前を見るも集団はかなり遠い。

リアが滑った瞬間が撮れてた。平坦コースだけど油断は禁物。

２人抜くのが精一杯。コレが今の実力、、、

諦める訳ではないけど、実際追いつくのは無理レベルなので、せめて最後まで全力で行ってフィニッシュ。走り終えてみて、空気圧、タイヤチョイス、ギア比、漕ぎ方、色々思う所が出てきた。開成は遠目で見れば単なる平坦コースに見えるけど、実は難易度が高いんじゃないかと。奥が深い。

まだまだこれから。

リザルトはリザルト。で、次どうするか。今回で気が付いた事は次のトレーニングや準備で反映させよう。２月はしっかり練習を積んで次戦は３／３の千葉かな。

自転車レースにレンタカーって実際どうなの？

レース行くなら車はあった方が良い

シクロクロスに限らず自転車レースやイベントに参加するなら車はあった方が良いですよね。 会場が駅から近いことなんて稀ですし、当然ながら自転車を含めて荷物も多いです。

で、その車なんですが、、、 我が家はいつでもレンタカーを使ってます。 毎年5〜6レース程度でしょうか、かれこれ数年レンタカースタイルです。
家族がいてレースも楽しむなら車を所有した方が良いかと思ってましたが、色々考えてみるとレンタカーという選択肢は悪くないんです。

車を所有するなら年間30万円。ドン！

僕も当初は車がめっちゃ欲しかったです。 特にルノーのカングー、それも少し前の５ナンバー時代の黄色、買うならコレ一択と決めていました。荷物がたくさん積めるし何よりオシャレです。夢が広がります。

でもですよ、落ち着いて購入費や維持費を考えると年間で結構かかるんですよね。 購入費のローン、自動車税、重量税、保険、、、計算すると30万円前後です。しかもフランス車のカングーは日本車に比べて故障しやすいとか、、、

そもそも我が家の場合、家のローンや３人いる子供にかかるアレコレで、車の所有なんてムリムリって話になりました。 一時期はパソコンで車庫の間取り図を作って、カングーが納車できるかシミュレーションまでしたのにですよ。。。

じゃ、レンタカーだといくらなの？

「車が持てないなら借りれば良いじゃない」
ネットでレンタカーを調べていると、格安レンタカー大手の「ニコニコレンタカー」が自宅から自転車で行ける範囲にあることが分かりました。
早速料金を見てみたら、あらま結構安いじゃない、と。
車種にもよりますが、、、

基本料金、保証を付けても24Hで１万円以下！ドン！

www.2525r.com

１シーズン10回レースに参戦しても10万円。

レースで使う事に限定するならコスパ高いでしょ？
これは活用しない手はないですね。 料金以外にも「メンテコストがかからない」「ニーズに合わせて車種を選べる」というのもメリットです。
つまり、車の事は心配しないで、レースを楽しむ事に集中できるってことです。
実際に借りてみると、外装には多少キズがあったりしますが中は普通にキレイでした。禁煙車の設定もあるのでタバコ臭いのがダメな僕でも安心して借りれます。

デメリットもあります。

「お店まで遠い」「ハイシーズンや連休前は予約ができないときもある」「所有欲が満たせない」などなど、、、

ただ、僕の場合メリットがデメリットを上回っているので大丈夫。お店が遠いっていうのも、自転車乗りなら数キロ程度自転車で走るのは朝飯前ですよね。唯一、所有欲がってのはあるけど、それは将来子供達が独立してから考えても遅くはないかな。（カングーが欲しいのには変わりありませんw）

レンタカー派にオススメのキャリア

フックで車に取り付けるタイプのキャリアでずっと愛用しています。 家族でレースに行くなら自転車は車外積載になると思いますが、このタイプなら付け外しが簡単で、使ってないときも折り畳んで収納できます。色々な車種に取り付け可能です。 固定力が心配かもしれませんが、しっかりベルトを張っておけば自転車２台積んで高速走っても緩んだりしません。

コスパ最高のレンタカーでレースを楽しんで！

都心に住んでてレースやイベントに参加したいけど車が無いって人はレンタカーが断然オススメ。なんなら今後車を買おうと思っている人にもレンタカーをオススメしたいくらい。浮いたお金で良いホイール買いましょうw

【湘南】開成のコース、シングルスピードに勝ち目はあるのか【シクロクロス】

コースをざっと見てみる

受付の所がスタート。小さな橋を越えてPITエリアでグイッと曲がったら、、、

超長いストレート。折り返したら細かいコーナーの繰り返し、確か少し丘みたいになっていて完全フラットじゃなかったはず（記憶曖昧）。観戦するならこの辺りにいると選手を長く見れて楽しいと思います。

んで、クネクネを抜けたら野球場に戻って来て、シケイン越え＆ちょっとした土手の登りをこなしたらハイ１周。去年参加した時と同じっぽい。昔は土手の下りもあって着地の衝撃でカーボンリムが割れた選手がいたとか聞きました。

シングルスピードならギア比はどうする？

シングルスピードの大きなメリットとして、「壊れにくい」「車体が軽くできる」がありますが、レース中にギア比を変更できないので、コース内でスピード差が大きくなるほど不利になると思っています。例えば湘南の中井コースのように、登り下りが連続するとか。今回の開成も踏める区間も長い上に、細かいコーナーもそれなりにあるので、１周回の中でスピード差が大きくなります。

そこで難しいのがギア比です。ストレート区間でスピードを乗せるか、連続するコーナーで立ち上がり重視にするか、戦略によってギア比を変える必要があります。

僕の場合は通常F39×R18ですが、今回はリアを17Tにしようかと思います。昨年18Tで参加した時に、ストレート区間で回しきってしまい心拍だけ上昇するという事態になってしまいました。後半に疲れがでそうですが、体重を乗せてなんとか踏み倒してやろうと思います。

 

前日「雪」予報だが？

当日までに乾けば良いけど、最悪スタートで滑って落車が発生するパターンだなw
最後尾スタートなので巻き込まれないように注意しないと。

結局シングルスピードに勝ち目はあるのか？

前日の降雪が影響してマッドコンディションになった場合は、泥によるメカトラの心配が無いので有利になりそうです。

天候の影響がそこまで無ければ、パワーコースにガチンコ勝負を挑むしかありません。シングルスピードの最大のメリットはどんなに辛くても１度決めたギアを最後まで踏み抜くしかない事です。

怪我をしないように楽しんできます。

【レース】湘南シクロクロス#2@開成のスタートリスト【CK1】

今週末は久しぶりに湘南シクロクロスに参加します。
そして本日スタートリストが公開されました。

shonancyclocross.jp

スタートリストはこちらから。
https://shonancyclocross.jp/racerlist/startlist_2018-19_2nd.pdf

パパが注目したのはCK1です。我が家の長男がエントリーしていますが、エントリー数が全部で４人。。。１人でもDNSだったらもれなく表彰台です。

今更後悔しても遅いのですが、昨年のクリスマスあたりから任天堂スイッチが欲しいと言うようになったので、レースで表彰台に立つか、サッカーの試合でゴールを決めるという目標設定をしました（してしまいました）。そしてこのエントリー状況、もうスイッチ購入にリーチがかかってますw

本人が頑張ってくれるのはとても良い事なんだけど、本心としてはゲームより自転車やサッカーを楽しんで欲しいと思ってます。あとやっぱりゲームって超面白いから、ちゃんと時間管理しながら遊べるかなとか心配がいっぱいです。

Nintendo Switch 本体 (ニンテンドースイッチ) 【Joy-Con (L) ネオンブルー/ (R) ネオンレッド】

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任天堂 2017-03-03

 

【レース】シクロクロス千葉2018-19 #1【C3 47位】

レース日：2019.1.6　千葉ポートパーク
リザルト：47／54
ギア比：39X18
タイヤ：Fシラクマッド1.8bar／Rシラク1.8bar

体調不良で幕張をDNSしてから久しぶりのCXレース。それなのに年末年始にまた体調を崩してしまいトレーニング効果は水の泡に。幸いレース前日には完全に治り当日も問題無し。トレーニング不足の不安は残るものの、参加できるだけ幸せだというもんです。

試走した感じだと砂浜はお台場ほど酷くはなく、波打ち際も乗車できるので大きな問題にはならなそう。登りも多少あるけど、言ってもCXレースでの登りなので、SSでも勢いでなんとかなるレベル。

スタートは当然最後尾から。緩い上り坂で始まるので前の様子を見ながら隙間に入っていく。緩い登りで少し番手を上げて下りへ。シケインも病み上がりに優しい高さで難なくクリア。下りの後にあるヘアピンはアウトインアウトの選手を横目にインインインで失礼させていただきます。CXはイン突いたもん勝ちだと思ってます。

砂浜は心拍キツいけど落ち着いてクリア。久しぶりの潮の匂いに思わず釣りしたくなった。つっても千葉ポートパークは釣れる気がしない。やっぱ館山とか勝浦とかでアジをバンバン釣りたいなぁ。それもアジングみたいな小洒落たヤツじゃなくて、王道のサビキ釣りで。オキアミをジャンジャン撒いて寄せて、鯉のぼりみたいに全ての針に喰わせるわけです。んで帰ったら刺身とフライとなめろうと、アジのフルコースを堪能してだな。。。

プロマリン(PRO MARINE) 防波堤サビキEX 3-450

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プロマリン(PRO MARINE)

 

 

って思っていると１周終了。レースは４周回、やっぱり少しシンドイ。。。
スタート後の登りで抜かれて、その後の下りで抜き返すとか、少しはレースっぽい雰囲気が楽しめたので、やっぱりレースは良い！あとコースがバランス良くて走っていて楽しいっていうのもポイント高い（来週の開成とか、、、想像しただけで飽きた）。なにせずっとzwiftしか乗ってなかったから、そもそも外走るのが久しぶりで、それだけで楽しかったです。

そんな感じで４周回大きなトラブルも無く走りきって終了。リザルトは良くないけど、練習再開すれば何とかなるでしょ。

自分のレースが終わった後はリンタの応援。しっかり走ってはいるけど、硬過ぎるグリップシフトのせいか、シフトチェンジが少ないので効率悪いのが気になった。キッズバイクのシフターは何故に恐ろしく硬いのか。

次は湘南シクロクロス@開成です。